Un moteur à essence, dit aussi "à explosion", a besoin d'une étincelle qui, au cours du cycle d'allumage, aide à la combustion du mélange gazeux air/essence. La bougie est constituée d'un corps en céramique (matière isolante et résistante à une forte température) et d'une âme -ou "noyau"- (souvent en cuivre) par laquelle l'étincelle, grâce à l'électricité de masse, pourra se produire.

Certaines bougies possèdent 2, 3 voire 4 électrodes, au lieu d'1 (diminution de la vitesse d'usure, fiabilité, longévité).Il existe également des bougies aux électrodes en platinium, alliage très résistant à haute température, permettant un rendement accru à haut régime, une économie de carburant et la réduction des gaz grâce à une meilleure combustion.

 

Le principe du moteur diesel, par rapport au moteur à essence, se traduit par l'absence de bougies d'allumage. Dans un moteur diesel, l'explosion est due au taux de compression beaucoup plus élevé que sur un moteur à essence. Par contre, pour exploser, le gazole a besoin d'atteindre une certaine température (environ 850°C), principalement lors du démarrage. Un préchauffage du moteur du mélange carburant/air est donc nécessaire, ce qui est le rôle des bougies, en fait auxiliaires du démarrage. L'élément de préchauffage est souvent constitué d'un corps blindé en acier spécial, d'une résistance en nickel et d'un filament à base d'oxyde de magnésium. La résistance devient incandescente quand vous mettez le contact et assure une température assez élevée dans la chambre de combustion pour assurer le démarrage.

Des moteurs dit à injection indirecte car l'injecteur n'injecte pas directement dans le cylindre mais dans une préchambre.

 

Le rôle des bougies

On distingue deux types de bougies selon que vous possédez un véhicule essence ou diesel :

• La bougie d'allumage (moteur essence : son rôle est de produire une étincelle qui va provoquer l'inflammation instantanée du mélange air-carburant à l'intérieur du moteur.
• La bougie de préchauffage (moteur diesel) : ces bougies ne provoquent pas d'étincelles, mais produisent dans la chambre de combustion l'énergie calorifique nécessaire à l'explosion et la combustion du gasoil lors du démarrage.

 

Les symptômes d'usure

Vos bougies peuvent être usées lorsque les symptômes suivant se manifestent :

• Pertes de puissance en cours de conduite.
• Ratés d'allumage en cours de conduite.
• Démarrages difficiles, en particulier à froid.
• Fumées noires et denses apparaissant à l'échappement.
• Fumées bleues apparaissant à l'échappement.
• Allumages spontanés ou prématurés conduisant à une perte de puissance.

Des bougies usées peuvent entraîner des détériorations du moteur.

 

Comment sait-on si elles sont mortes ou pas les bougie de prechauffage ?

Brancher directement sur la batterie en faisant bien attention de ne pas se faire brûler les doigts. Si elles ne deviennent pas jaune/rouge c'est qu'elles sont mortes !

Quand faut-il changer vos bougies ?

L'usure de la bougie est inéluctable et son remplacement doit être prévu :

• Anticipativement tous les 20000 km pour les bougies d'allumage (moteur essence), afin d'éviter la panne.
• Tous les 40000 km pour les bougies de préchauffage (moteur diesel), car ce sont des produits de haute technologie qui, en mauvais état, peuvent provoquer la dégradation du moteur

 

Remplacement bougies de préchauffage

Comme le moteur thermique à essence, le moteur Diesel est constitué de pistons coulissants dans des cylindres, fermés par une culasse reliant les cylindres aux collecteurs d'admission et d'échappement et munie de soupapes commandées par un arbre à cames.

- Tout d'abord vu d'ensemble des bougies ( voir les flèches rouges)

- Les clefs utilisées sont 8 et12.

- Démontage des bougies relativement simple mais il faut chercher parfois la bonne position de la clef. Rien de compliquer.

 

- Ensuite il suffit tout simplement de positionner la nouvelle bougie et faire de même pour les autres. Il n'y a rien de plus à démonter pour avoir accès aux bougies.

 

Vue d'ensemble d'une ancienne bougie vraiment bien noire!

Profitez-en pour nettoyer autour

 

 

Remplacement bougies d'allumage.

Il y a une bougie par cylindre sauf dans certains moteurs à "double allumage" tels que le Twin Spark de chez Alfa Romeo.

La bougie tient un rôle clef dans le fonctionnement du moteur à quatre temps.C'est elle qui produit l'étincelle qui va enflammer le mélange air-carburant qui se trouve à l'intérieur du moteur. Sans la bougie : pas d'explosion, et sans explosion : pas d'énergie, la bougie est donc un élément indispensable.

- Si vous prenez une clé avec un manche super long, la force est multipliée mais vous pouvez très facilement casser la bougie au raz du filetage et là vous êtes très mal..
Si c'est trop dur à déserrer, allez au garage.

- Avant de déserrer et d'enlever les bougies, soufflez à l'extérieur du puit de la bougie pour y enlever les poussières ou graisses qui peuvent y être. Ca évitera que ça tombent dans le cylindre.
Avec un p'tit tuyau style ceux pour les aquariums sinon le mieux c'est un coup d'air comprimé (bombe aérosol pour PC)
 
- Avant de remonter tes bougies neuves, vérifie l'ecartement des électrodes (en principe c'est déja réglé si ce sont des neuves et c'est 'théoriquement' 0.7 mm) mais vaut mieux vérifier surtout si la voiture est vieille (allumeur par vis platinée et delco)

Le juste écartement

Tous les 20 000 kilomètres, il faut contrôler l'écartement des électrodes de la bougie à l'aide d'un jeu de cales. La distance entre les électrodes augmente avec l'usure, mais si vous mettez des neufs, pas besoin de vérifier, c'est auto-réglé.

Pour rectifier : Il suffit de tapoter sur l'électrode de masse !

Nettoyage : Gratter l'intérieur du culot avec un petit couteau ou mieux, une brosse métallique. Cet entretien régulier permet de se débarrasser des dépôts de calamine

 

Précautions :

Ne jamais tirer sur les fils de bougies : il faut enlever les fils en tirant sur les capuchons

Commencer par dévisser partiellement la bougie

Nettoyer les salissures qui apparaissent afin qu'elles ne tombent pas dans le cylindre par la suite

Important :

Achetez exactement les bougies qui sont préconisées par le constructeur, des bougies non conformes peuvent détruire votre moteur.

Gardez bien la clef dans l'axe pour ne pas casser la porcelaine.